在汽车发展史中，90年代初的赛车与超跑领域，是机械情怀最浓的黄金纪元。
涡轮退场、自然吸气当道，工程师的野心与技术实力毫无保留地倾泻，造就了一批无法复刻的传奇。兰博基尼与莲花联手打造的Type102 F1战车，搭配同期旗舰超跑Countach 5000 QV，这两台身披骆驼黄涂装的V12猛兽，不仅是时代的见证，更成为了如今收藏界的顶流藏品，用轰鸣的引擎声，唤醒人们对那个纯粹机械时代的无限向往。
时间拉回80年代末，F1赛场迎来规则巨变，统治十年的涡轮引擎被逐步淘汰，自然吸气引擎重回核心舞台。彼时刚被克莱斯勒收购的兰博基尼，早已凭借Miura、Countach等车型奠定V12引擎的王者地位，自然不会放过这个证明自己的机会。
品牌以公路车V12研发理念为核心，打造出一台3.5升V12自然吸气引擎，能爆发出640马力，高转时的声浪雄浑高亢，成为了那个年代最动人的机械乐章。
而彼时的莲花，正渴望在F1赛场重拾荣光，双方一拍即合，诞生了Lamborghini-Lotus Type102——这是莲花史上唯一一台搭载V12引擎的F1战车，英伦底盘的灵动与意式引擎的狂暴完美融合，成为90年代初F1赛场最特别的存在。
1990年世锦赛亮相后，这台战车征战三赛季37场比赛，由德里克·沃里克等知名车手驾驶，其中底盘02号更是参与了1990赛季六场大奖赛，在伊莫拉拿下第八名，也曾驰骋摩纳哥狭窄街道，手动变速箱、高转引擎的设定，对车手的勇气与技术极致考验，也让它成为那个年代最具代表性的F1战车之一。
外观上，Type102的车身线条兼具优雅与攻击性，是空气动力学与美学平衡的典范，而标志性的骆驼黄涂装，更是让它辨识度拉满，成为兰博与莲花合作史上最鲜明的印记。
历经岁月洗礼，这台战车并未被过度翻新，而是以原厂姿态妥善保存，后经兰博基尼经典车部门Polo Storico全面机械翻新与重启，全程原厂监管、记录完备。
如今只需简单整备就能征战经典赛事，恰逢90年代赛车热度攀升，摩纳哥经典赛或为其专属组别筹备，此刻入手正是最佳时机。
更让它身价倍增的是，它还现身于近期上映的F1电影，布拉德皮特饰演的车手驾驶它征战1990赛季，开篇的引擎轰鸣，让全球影迷记住了这台V12猛兽的魅力。
与这台F1战车相辅相成的，是1985款兰博基尼Countach 5000 QV，底盘号FLA12848，是原厂唯一一台右舵黄漆车型，车身Giallo黄与Type102的骆驼黄高度呼应，堪称天生一对。
内饰搭配自然色真皮，选装原厂尾翼，最初交付英国康沃尔郡车主，自1995年起被同一车主珍藏近30年，后被Furlonger收购并完成全面机械重启与外观焕新。整车重喷原厂黄漆，为致敬F1战车，加装了同款骆驼贴纸与黑色轮毂，且这套涂装完全可逆，原厂轮毂妥善保存，可随时恢复原厂状态，兼顾情怀与实用性。
这两台车组成的「骆驼收藏套装」，是公路与赛道的完美闭环。一台是F1赛场的狂暴斗士，承载着兰博基尼的赛道野心。
一台是公路超跑的时代图腾，定义了极致张扬与性能，二者均搭载兰博基尼V12引擎，身披标志性骆驼黄，同属机械巅峰的90年代，看似风格迥异，却因极致的野性一脉相承。
如今混动与V6引擎已成主流，大排量自然吸气V12的时代渐行渐远，这两台车早已超越交通工具的属性，成为触摸那个黄金年代的纽带。
试想驾驶黄漆Countach驰骋蔚蓝海岸，戴着复古墨镜，耳边是浪漫的意式旋律，停在同款骆驼黄F1战车旁，引擎轰鸣与海风交织，便是机械时代最极致的浪漫。它们不仅是两台顶级藏品，更是一份热血的情怀寄托，用永恒的V12咆哮，呐喊着大排量引擎万岁。
校对 任盈
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